10月24日，廣元國際鐵路港再傳重大喜訊，歷時(shí)5個(gè)晝夜的中越（河內(nèi)—廣元）首趟回程班列順利抵達(dá)廣元鐵路綜合物流基地，標(biāo)志著廣元再添一條新的國際物流大通道。

　　“沒想到，廣元物流業(yè)發(fā)展得這么快，還這么有國際范兒。國際物流大通道將為廣元造、廣元產(chǎn)特色產(chǎn)品走出深山、走向世界提供堅(jiān)強(qiáng)的支撐。”當(dāng)天，參加2024全國經(jīng)濟(jì)媒體廣元行的媒體記者們來到廣元國際鐵路港采訪時(shí)，對于這一重大喜訊紛紛點(diǎn)贊。

　　首趟中越（河內(nèi)—廣元）回程班列抵廣

　　據(jù)介紹，2022年以來，廣元國際班列跑出了加速度，已先后開通了西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中歐班列、中亞班列、中老鐵路國際班列、中越班列5條國際物流通道，累計(jì)開行國際班列45列。目前，廣元已成為為四川省每月穩(wěn)定開行國際班列的城市之一。

　　系列國際班列的陸續(xù)開行，讓廣元及周邊更多的貨物更加便捷地走向世界，廣元通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的動力更加強(qiáng)勁。

　　這也讓企業(yè)倍感幸福。有了“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，廣元安馭鋁合金車輪有限公司就近裝貨，從車間到鐵路，一個(gè)月可節(jié)約成本15萬元。有了“瑯勃拉邦—廣元”中老班列，廣元市劍蜀食品有限公司在木薯淀粉采購上方便實(shí)惠多多。“以往我們主要從青島、重慶、成都等地采購，一般以傳統(tǒng)公路為主要運(yùn)輸方式，從青島運(yùn)回廣元需要3至4天，從成都運(yùn)回廣元需要1至2天。”該公司銷售經(jīng)理趙香介紹，現(xiàn)在，方便快捷多了?，F(xiàn)在較之前在運(yùn)輸時(shí)間上縮短了3至4天，每噸淀粉降低成本100元至200元。

　　沿著一條條新通道，廣元特色產(chǎn)品正加速走出深山、走向世界。同時(shí)，隨著更多要素資源有效流動，也將帶動廣元更多新產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長。

　　近年來，廣元國際鐵路港積極推動國際貨運(yùn)事業(yè)發(fā)展，相繼開通中歐、中亞、中老、中越等國際班列，逐步擴(kuò)大國際班列覆蓋區(qū)域。多元化的國際班列運(yùn)營體系，讓廣元在國際物流領(lǐng)域的競爭力日益凸顯。

　　廣元國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將以“1345”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，加快打造“一帶一路”國際班列組貨基地，不斷拓展更多國際通道，讓國際班列成為廣元開放發(fā)展的亮麗名片。（川經(jīng)瞭望記者 侯東 文/圖）